花梨傢俱

　　京華時報記者黃海蕾
　　昨天是城市無車日，北京市交通委主任周正宇帶頭放棄開車，乘坐地鐵、公交車參加會議。據他介紹，為改善公共交通出行環境，交通部門正在推動自行車專用道聯網工作，標註專用顏色進行區分。另外，京開高速公交專用道年內開通，6米微型電動公交率先在朝陽推行。昨天雖多種方式倡導無車日，但早晚高峰仍舊出現嚴重擁堵情況。
　　□綠色出行舉措
　　>>自行車專用道
　　更多區域將給專用道上色
　　據交通委介紹，今年無車日活動的主題為“我們的街道，我們的選擇”，倡導更多市民盡可能減少機動車的使用次數，選擇自行車和步行等綠色出行方式。昨天，北京市交通委“一把手”周正宇接受媒體採訪時透露，目前北京交通部門在綠色出行方面的相關舉措。
　　據瞭解，今年北京將對四環內80條自行車道進行整治，目前什剎海、三里屯區域已經啟動。另外，在二環路近10個立交橋下已施劃彩色自行車專用道，引導市民文明出行。
　　據周正宇介紹，交通部門準備把自行車路網系統化，施劃自行車專用道並標註顏色與其他路段區別。目前，彩色自行車專用道多在立交橋下施劃，今後不光在橋下，還要與其他道路相連，目前正在制定相關方案，將分區域逐步推進。
　　周正宇還提到，目前需要解決的核心問題是，自行車出行怎樣與機動車停放、輔路機動車出行相平衡，如果輔路完全調整為非機動車道不太現實，還要按照區域具體特點解決。未來考慮把自行車專用道從地鐵站、大的公交站、公租自行車點往外發散三五公里，發散到小區。
　　>>微型電動公交
　　6米長電動公交年內上崗
　　據周正宇介紹，為方便市民“最後1公里”出行，年內將投用6米“微型”電動公交車。據記者瞭解，目前正在進行線路設計，由於朝陽區需求最大，先在朝陽區力推，主要包括望京、翠城、勁松等地區，但目前充電樁的選址安裝等難度較大，交通部門還在積極推進中。
　　周正宇透露，京開高速公交專用道年底將施劃，從京開高速西紅門向北到玉泉營，再沿三環到達六里橋，在早晚高峰時段，市民乘坐公交車從西紅門到達六里橋可暢通無阻。據介紹，京開高速的公交專用道將施劃在外側。
　　□無車日倡導
　　部分路段實施交通管制
　　昨天，除了交通委“一把手”以身示範，倡議市民綠色出行。北京市交管局也做出相應舉措，在部分路段實施了交通管制。據介紹，昨天，9點至16點，王府井大街、南鑼鼓巷南、奧林匹克中心區道路被劃為無車區域。記者瞭解到，去年無車日，交管局也曾把這三個區域設定為“無車區”。
　　上午10點多，記者在王府井大街（燈市口大街至東四西大街路段）註意到，路口擺放標示牌提醒是“無車日”，多名交警和協警在現場指揮交通，只允許公交車通過，私家車路過該區域需繞行。不少車輛因不瞭解情況停在路口觀望，之後在交警引導下繞行離開。
　　另外，昨天，丰台環保局工作人員聯合公交車隊也加入到“無車日”宣傳隊伍中。特9車隊司乘人員在站台設立了“路路通”咨詢台和“文明乘車”宣傳台。環保局工作人員發放綠色出行宣傳材料，司乘人員與站台文明監督員一起，為過往乘客指路，幫助乘客“私人定製”方便又省時的換乘方式。
　　□無車日路況
　　早晚高峰多處嚴重擁堵
　　昨天是城市無車日，交通部門提醒市民儘量放棄開車，乘坐公共交通出行。從早高峰的運行狀況看，這種公益性的倡導效果並不佳。交通委此前預測，昨天是本月的第五個嚴重擁堵日，主要是由於昨天是4、9限行日，上路車輛多，且處於節日前期。
　　自早上7點半，全路網的交通擁堵指數已經達到6.1的中度擁堵狀況，二環內以及西城區的道路達到嚴重擁堵。直至8點，全路網交通擁堵指數達到8.0，三環內、東城區、西城區、海澱區均嚴重擁堵。二環內擁堵指數達到9.2。8點半達到擁堵高點，全路網擁堵指數8.6，二環內達到9.6，城六區除了石景山全部達到嚴重擁堵狀態。
　　昨晚6點晚高峰時，路網交通擁堵指數達中度擁堵狀態，不過熱點路段擁堵依舊明顯，比如二環內、國貿、中關村等區域達到9以上的嚴重擁堵態勢。
　　一把手體驗：地鐵內還可以
　　昨天上午，北京市交通委主任周正宇需前往北京會議中心參加交通部召開的會議。由於是城市無車日，周正宇帶頭乘坐公共交通，希望市民也更多選擇綠色出行。周正宇說，除了他自己，昨天還要求交通委系統的同事都要儘量放棄自駕車、選擇綠色出行。
　　周正宇說，昨天早上6點45分，他從家出門，走了15分鐘到達13號線五道口站，再轉10號線到達惠新西街南口站換乘5號線，到達大屯路東站後，又換乘了569路公交車，在7點50分到達會議中心。
　　對於乘坐地鐵的感受，周正宇說，乘坐地鐵比開車時間有保證，由於早晨出門比較早，地鐵內感覺還可以。不過早高峰期間，東部、北部的滿載率還是很高，要解決這個交通問題，要從調整城市功能佈局著手，調整和控制人口，同時優化公共交通組織。
　　□無車日利好
　　34條夜班車昨晚首上路日
　　昨晚，原15條夜班車正式下課，新規劃34條線路首登場。據瞭解，新線路最大看點是“按點走車”。記者體驗夜1路首班車發現，車輛到每站後基本按點走，前後不差3分鐘。
　　昨晚11點20分，34條線路的首班車齊出發，在0點之前發車間隔為20分鐘。也就是說，一旦乘客錯過首班車就要再等待20分鐘才能乘上車。如果是2點以後等車，錯過一輛可能要等40分鐘。昨天，公交集團已將夜班車線路的時刻表公佈在其官方網站、微信以及公交e路通手機軟件上，乘客乘車前可提前查看。
　　記者跟隨夜1路前往四惠東方向，沿途路況平穩。按照時刻表，首班車到達軍事博物館的時間為23：47，記者乘坐車準時到達，但也有站點稍有晚點，不過基本控制在3分鐘內。公交司機表示，按照公司要求，開車的原則是寧晚勿早，“早到的乘客不能走肯定有埋怨，晚一會兒就保證乘客肯定能乘車，但是前後時間差儘量在三五分鐘內。”
　　記者在乘車中發現，大部分乘客並不知道有時刻表可查，基本是“蒙著時間坐車”，但也有不少代駕比較關註夜班車，提前幾天就已查詢好線路。　　（原標題：自行車專用道將從地鐵站通小區）